Araba fiyatları neden düşmüyor? ÖTV indirimi ile bayiler doldu ama...

Covid-19 sürecinde özellikle sağlık endişeleri nedeniyle toplu taşıma kullanmak isteyenlerin araba talebi büyük artış kaydetti. Bununla beraber tüm dünyada sıfır araba üretiminde azalan arz, artan yüksek talep araba fiyatları için yükselişi kaçınılmaz kıldı. Türkiye’de son dönemde ÖTV indirimi sonrası bazı araç modellerinde kâğıt üzerinde indirim yaşansa da bayilerde araç bulunma konusunda büyük sıkıntılar baş gösteriyor.

Araba fiyatları neden düşmüyor? ÖTV indirimi ile bayiler doldu ama...

Covid-19 sürecinde özellikle sağlık endişeleri nedeniyle toplu taşıma kullanmak isteyenlerin araba talebi büyük artış kaydetti. Bununla beraber tüm dünyada sıfır araba üretiminde azalan arz, artan yüksek talep araba fiyatları için yükselişi kaçınılmaz kıldı. Türkiye’de son dönemde ÖTV indirimi sonrası bazı araç modellerinde kâğıt üzerinde indirim yaşansa da bayilerde araç bulunma konusunda büyük sıkıntılar baş gösteriyor.

Araba fiyatları neden düşmüyor? ÖTV indirimi ile bayiler doldu ama...
08 Eylül 2021 - 13:14

Covid-19 salgınının bütün dünyayı etkisi altına almasıyla sağlık endişeleri nedeniyle dünyada milyonlarca insan şimdiye kadar hiç olmadığı kadar otomobil talebini yükseltti. Otomobil pazarları hareketli bir 2020 yılını geride bırakırken, 2021 yılında da bu talep artarak sürdü.

OTOMOBİL SATIŞLARI ARTARAK SÜRDÜ

Son gelen verilere göre otomobil satışları geçen ay 2020'nin aynı dönemine göre yüzde 0,9 artarak 44 bin 756 olurken, hafif ticari araç satışları yüzde 20,2 azalarak 13 bin 698 olarak kayıtlara geçti. Burada dikkat çeken bireysel otomobil satışlarındaki artışın sürmesi oldu.

ÖTV DÜZENLEMESİ ZATEN YÜKSEK OLAN TALEBİ DAHA DA YÜKSELTTİ

Araç satışlarında veriler gücünü korurken, geçtiğimiz günlerde gelen ÖTV matrah düzenlemesi sonrası sıfır binek otomobilleri kapsayan indirimler yaşandı.

Cumhurbaşkanlığı kararı ile Resmi Gazete'de yayımlanan ÖTV düzenlemesi sonrası, yüzde 45 ÖTV oranı için esas alınan matrah eşiği 85 bin liradan 92 bin liraya, yüzde 50 ÖTV oranı için esas alınan matrah eşiği 130 bin liradan 150 bin liraya yükseldi.

Ek olarak 1800 cc'yi geçmeyen hibrit motorlu araçlarda da yüzde 45 ÖTV oranı için esas alınan ÖTV matrah eşiği 85 bin liradan 114 bin liraya çıkarılırken, yüzde 50 ÖTV oranı için esas alınan matrah eşiği 135 bin liradan 170 bin liraya yükseltildi

OTOMOBİL TALEBİ PATLADI BAYİLERİN STOKLARI SADECE 1 GÜNDE ERİDİ

ÖTV matrah düzenlemesi ile birlikte birçok sıfır otomobil ÖTV indirimli araç listesi içerisine girdi. Bazı araçlarda 50 bin TL'yi aşan indirimler söz konusu oldu. Hal böyle olunca araç almak isteyen binlerce insan ÖTV indirimi gelen araçları araştırarak bayilere koştu. Bununla beraber ÖTV düzenlemesi sonrası yaşanan yoğun talep sonrası çoğu bayinin elindeki otomobiller sadece 1 günde tükendi.

BAYİLERİ ARAYANLAR HEP AYNI CEVAPLA KARŞILAŞTI: STOKLARDA ARAÇ YOK

Bundan sonra bayilere gidenler veya telefonla satış birimlerine ulaşanlar stoklarda araç olmadığı cevabıyla karşılaştı. Bazı bayiler Türkiye'de üretilen modellerde en erken teslim tarihleri hakkında Eylül sonunu işaret ederken, bazı bayiler ise Ekim sonu araç geleceğini bildirdi.

BİRÇOK OTOMOBİLİN İKİNCİ EL FİYATI SIFIR FİYATININ ÜZERİNDE LİSTELENİYOR

Bayilerde sıfır araç bulamayanlar bu kez ikinci el otomobillere yöneldi. Beklenti sıfır otomobil liste fiyatlarına gelen indirimlerin ikinci ele yansımasıydı. Ancak evdeki hesap çarşıya uymadı. İnternette ve araç pazarlarında fiyat araştıranlar bazı ikinci el araçların sıfır fiyatının bile üzerinde olduğunu görünce şaşkına döndü.

ÖTV düzenlemesi sonrası sıfır araçlarda yaşanan indirimin ikinci el otomobillere yansıyacağını düşünenler hemen fiyat araştırması içerisine girdi.

Türkiye'de üretim yapan markaların bazı bayileri ön sipariş alabildiklerini ifade ederken, ithal araç pazarlayan bayilerin bazıları ise ön sipariş alamayacaklarını belirterek sıfır araçların ne zaman geleceğine dair bilgi vermekten kaçındı.

PEKİ SIFIR OTOMOBİL LİSTE FİYATINA GELEN İNDİRİM İKİNCİ EL ARAÇ FİYATLARINA NEDEN YANSIMIYOR?

Covid-19'un getirdiği sağlık endişeleriyle insanların toplu taşıma kullanmak istememesi ile araç talebinde yoğun bir oldu. Buna özellikle 2020 yılında aylık yüzde 1'inde altında uygulanan taşıt kredisi faiz oranları eklenince bayilerin ellerinde stoklar eridi.

Covid-19, Asya, Avrupa ve Amerika kıtalarını kasıp kavururken, büyük sağlık krizi sonrası devletler tam kapanma yolunu seçerek fabrikalarda üretimi durdurdu. Otomobil devleri de benzer şekilde üretimi durdurdu. Bununla beraber otomobil arzı, salgın döneminde artan yoğun otomobil talebini karşılayamaz oldu.


Bayilerde eriyen stokların yerine yeni araçların gelmesi zaman alınca bu kez ikinci el araç talebi yükseldi. Stok sorunu diye bir derdi olmayan ikinci el pazarının hareketlenmesiyle de burada araçların Covid-19 salgını döneminde çoğu zaman sıfır araç liste fiyatlarından daha pahalıya satılmasına neden oldu.

YORUMLAR

  • 0 Yorum